2017/01/12 名古屋市内をぶらぶらと②

というわけで前回の続き、藤が丘からサイコロで行先を決めます。

地味にホームドア付いてからは初めて来た藤が丘駅。

さて選択肢

この中だと3の地下鉄平針、名古屋港がまだ無難でしょうか。

そしてサイコロの選択は・・・

２の上飯田、本山から名城線経由で向かうことにしました。
9:45発高畑行き　N1111H　藤が丘→本山
本山9:58発　左回り大曽根・栄方面　2120H

 
時間的に次の目的地を早めに決めたいので上飯田に到着する前に次の行先を決めることに。
その選択肢は・・・

題して「究極の3択」と言っても全部港区やないか
ということでさっさと振ります。

なんか2しか出ねえなぁ・・・
ということで上飯田の次はワイルドフラワーガーデンに向かうことにしました。

そうこうしてる間に平安通に到着。
上飯田線に乗り換えます。

10:13発　普通犬山行き　312F
ここに乗って名市交車が来た試しがない。
わずか1分半で上飯田に到着。
地上からバスターミナルへ。

寂れてますねえ。

まあ昼間ですしこんなもんでしょう。
ついでに上飯田駅から伸びていた名鉄小牧線の旧線の跡も見てみます。

かつての上飯田駅ビル、名鉄上飯田ビルです。

ビルの２階、この部分から小牧線が出ていました。

かつての線路は駐車場になっていました。

向こうが小牧・犬山方、細長いので分かりやすいです。

ビルの中から見るとこんな感じです。この部分に改札がありました。
YouTubeにはかつての上飯田駅の動画がありますのでこちらもどうぞ。



というわけで、上飯田から平安通、名城線経由で新瑞橋からワイルドフラワーガーデンに向かいます。

次回へつづく

2017/01/12 名古屋市内をぶらぶらと①

こんばんは。
この日は名古屋市交通局（以下：名市交）の市バス・地下鉄共通1日乗車券で名古屋市内を散策してきました。

まずは最寄りの吹上から本郷へ。市バスを撮影します。

狙いは本郷駅から出る愛知淑徳大学の契約輸送だったのですがまだ時間が早く、
余裕もあるので寄り道します。

というわけで突然のサイコロタイム

ということで振ります。

４の猪高緑地に決定しました。

まあ近いので良かったです。（そしたら名古屋港とかなんやねん）

ということでバスに乗車。

7:36発　幹本郷１系統　猪高緑地行き　NS-133号車
人が多くて乗車バスの写真は撮ってないのでその前に撮った同じ系統の同型車で代用。

バスは本郷駅を発車すると地下鉄の高架（この区間の地下鉄東山線は地上区間）をくぐり、
南に向かいます。
沿線には高校などが多く、この時間も少し遅いですが学生の姿がたくさんありました。

住宅地の中を進み、バスは名古屋市名東区から隣の長久手市に入るとすぐ愛知淑徳大学の中に入り、終点、猪高緑地に到着しました。

 バス停全景。後ろに見えるのが愛知淑徳大学長久手キャンバス

ここからの路線は無いので再び本郷駅に戻ってサイコロを振ることにします。
8:00発　幹本郷1系統本郷行き　NS-292

今度は途中でほぼ満員になり、朝ラッシュの渋滞もあってか数分遅れで本郷駅に到着。
そして・・・

読み通り、居ました！H-824号車です。
名古屋市交通局で唯一の日野ブルーリボンHIMRです！

この日は愛知淑徳大学の契約輸送に入るようで、その時を待っていました。

そういえば名市交で折戸式のドアがある車両も減ってきましたねえ。

隣のバスが居なくなったので公式側を撮影しようとしましたが今は朝ラッシュ、
矢継ぎ早にバスがやってくるのでなかなか撮影できません。

コンビニに行ってる間に貸切幕に変わっていました。

この間に他のバスの運転手さんがH-824の発車時間を教えてくれました。
なんて親切な人なんだろう。

ということでその時間まで何とかして撮影。

なんとか撮影。

そしてH-824号車の発車時刻に。

今年度中の引退がすでに囁かれてるので撮影はお早めに！

ということで今度は一旦藤が丘に向かってマックで朝食。
そこから再びサイコロを振ることにしました。

つづく

11/3 中山道トレイン撮影

☆前回のあらすじ
さわやかウォーキング号を撮影したら友人から「夕方に中山道トレインを撮らないか」と言われた。

ということで夕方再び名駅へ。

友人氏と合流して5番ホームに向かうと祝日ということもありかなりの数の撮影者が来ていました。


今年は373系F11編成が充当されました。

普通の373系で側面も臨時幕なので特に何もありません。
去年同じ時期に撮影したときに比べるとかなり多くの人が居ました。

珍しいことと言えば373系が名古屋地区に来ることぐらいでしょうかね。

発車も見送ります。


というわけで撮影後はメシ食って帰りました。
撮影された方々お疲れ様でした。

今回は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

11/3 臨時快速さわやかウォーキング号 宮ノ越行き

こんばんは。
この日は中央線宮ノ越駅でさわやかウォーキングが開催されたので、それに伴って臨時列車が運転されました。

臨時快速「さわやかウォーキング号」宮ノ越行きです。
定期列車にはなく、名古屋駅の放送でもほぼ出現しないレア行き先です。

ホーム上の表示

乗車位置表示は行先無表示

種別の英語表示は”SAWAYAKA WALKING“

乗車位置の足元には手作りの表示が

そして列車が入線

313系1100番台+1300番台　中央線ではそこまで珍しくない編成です。
そして行先は臨時表示でした。

側面表示

なおこの列車の停車駅は定期の快速と違い、金山、千種、大曽根、高蔵寺、多治見、中津川、木曽福島で、特急以外の列車が全て停車する鶴舞駅を通過する列車でもあります。


というわけで千種まで乗車し、鶴舞通過を体験しました。

一旦帰宅後、今度は中山道トレインの復路を撮影してきました。

次の記事に続く。

10/9 鈴鹿サーキットでのF1日本グランプリ開催に伴う臨時列車撮影

2016年10月8日～9日の土日にかけて、鈴鹿サーキットで開催されたF1日本グランプリに伴い、近鉄やJRが臨時列車を運行しました。

JRの臨時列車にはキハ11やキハ40系列が名古屋駅に乗り入れるなど話題の多かった臨時列車ですが、2015年3月にどちらとも引退、2015年は都合がつかず撮影できなかったので2年ぶりに撮影してみることにしました。


ということで名古屋駅へ。

この日は雨ということもあり撮影者も思ってるよりは多くありませんでした。

ホーム上の案内表示LEDはスペースの関係上、「鈴鹿サーキット稲生」という行き先が表示できません。（データが無いだけだろ）



ホーム上の足元には紙で作られた乗車位置表示が。

そして1本目の臨時快速が入線。

編成はキハ75系の3両編成。
前からキハ75-1205+キハ75-3207+キハ75-3307、後ろの2両は美濃太田車両区の所属で、
普段は高山線や太多線で使われています。

2両目車内から1両目を見る。

そして今回注目を浴びたのは「鈴鹿サーキット稲生」の幕が使用されたことです。

ここ数年間使用されず無表示だったされたことです。

側面はこのようになっています。種別は無表示。
そしてこの鈴鹿サーキット稲生の幕、スペースの都合上どんどん文字が小さくなっているのです。
視認性の面から使われなかったのでしょうかね、どちらにしろ理由はよくわかりません。

すると


ここで11番線にキヤ95系が入線したのでちょっとだけ撮影中断。

発車した後今度は10番線に・・・

まさかのキヤ97系が入線。
R3編成でした。

時折千種駅近くの保線施設に止まってるのを見ていたのでそこまでレアとは思わなかったのですが、レールを積んでる姿は初めて見ました。

そして臨時快速が発車。



その後は特急鈴鹿グランプリ1号を撮影

車両区からの線を通って一旦枇杷島方に向かうキハ85系。

入線。

キハ85系の3両編成。そこまで特徴的ともいえない編成でした。

見送り。
朝食を食べてもう1度12番13番ホームに戻ると

今度はキハ25系が居ました。紀勢線などに導入された最新の1500・1600番台です。

入線。

前からM114編成、M104編成です。
M編成は名古屋車両区に所属し、1500番台と1600番台で2両編成を組んでいます。

気になる表示ですが。

片方しか付かなくなり登場時には手抜きだの言われまくった前面LEDには「臨時」
側面はというと…

まさかの日本語⇔英語の交互表示でした。ここでも視認性の問題で種別は表示されません。
それにしても「Suzukasa~kitto-ino」という表示はいかがなものか。

もう一つ、キハ25系が名古屋駅に入線すると…

ホームと車両の間にステップがあるため、一旦下に降り、そこから上がる形になる。
このため入線時にはしきりに段差に注意するように案内がなされていた。
これは2年前まで担当していたキハ11系でも見られていた光景でした。

ということで見送り。



この後特急鈴鹿グランプリ3号もあったのですが雨も激しかったのでここで退散しました。
一緒に撮影されていた方々お疲れ様でした。

今日は以上です。
ご覧いただきましてありがとうございました。